新舊路交接過程中若處理不當，易造成交接處的反射裂縫隱患，影響道路的使用功能和使用壽命。在舊路改建過程中，使用土工格柵可以起到提高路面承載能力、減小基層地面拉應(yīng)力、減薄路面結(jié)構(gòu)層厚度。起到防止舊路裂縫擴展、延長路面使用的壽命，保證了道路的交通質(zhì)量。

在新老路基結(jié)合部，路基和路面結(jié)構(gòu)層厚度、強度不一，一側(cè)為新建路基，一側(cè)為原有老路基，質(zhì)量和地基沉降存在差異，為道路開裂留下隱患；新老路基結(jié)合部位沉降量不一，必然會產(chǎn)生一定的沉降差異，特別是新填路基沉降量較大，而老路基已完成大部分的工后沉降，這樣不可避免地在新老路基結(jié)合部產(chǎn)生一個沉降差值突變點，成為道路產(chǎn)生裂縫的主要原因;新老路基結(jié)合部位工藝較復雜，施工難度較大，往往在此易產(chǎn)生人為的質(zhì)量問題，如密實度達不到設(shè)計標準等，也是產(chǎn)生裂縫的原因之一。

土工格柵為柔性材料，它只能承受較大的拉應(yīng)力。將其布置在土體的拉伸變形區(qū)，土的拉應(yīng)力傳給土工格柵，使筋材成為抗拉構(gòu)件。當加筋土受荷載作用時，土工格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了土體的側(cè)向變形，土工格柵與土體之間具有較高的粘結(jié)作用，并與土體產(chǎn)生相互嵌固作用的效應(yīng)，顯示出更好的抗拉性能。高抗拉性使筋土強度遠遠高于無筋土，提高了路基土承受剪應(yīng)力的能力，一定程度上改變了正常路堤橫斷面上的沉降狀況，使得橫斷面上的沉降趨于均勻，因此土工格柵能減小新老路基結(jié)合部的差異沉降，防止新老路基結(jié)合部位路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫。

以上就是小編為大家介紹的土工格柵在新舊路基中的處理,希望會對大家有所幫助。