路基之所以會出現(xiàn)不均勻沉降，就是因為道路改造、道路底基處理不好、使用差異等問題，在新舊路基的拼接處理中還是很重要的，近年來，為了減少不均勻沉降，越來越多的工程應用了土工格柵。

高陡路堤邊坡、地基處理、新舊路基拼接等路基施工中，常采用土工格柵鋪砌，以減少路堤的沉降，提升路堤的穩(wěn)定性。實踐表明，應在路堤中間盡可能地鋪設加固材料，以達到加固效果;如果路堤下部布設的土工格柵越多，加固效果就越差。 加筋深度越大，加固效果越好，路堤頂面上的加固效果則越小，加固層數(shù)越多，加固作用越大，路堤頂面上的加固效果則越小，加固作用越好，路堤頂面上的加固作用則越小，加固作用越大，加固作用越小，路堤頂面上的加固作用則越小。其原因可歸結為：路堤上部土中應力較小，在此范圍內，土的變形較小，土與土工格柵之間的相對位移較小，因此加筋作用不明顯;路堤底部由于受壓層范圍小，即使受壓應力較大，加筋作用也不明顯，因此路堤底部加筋對于沉降的作用不明顯。路堤中段，應力和變形都較大，土與土工格柵之間有較大的相對位移，土工格柵能很好地對路堤進行橫向約束，充分發(fā)揮加筋作用，減少路堤沉降。