我們身邊已經(jīng)修建完成的公路只要時(shí)間不是特別久遠(yuǎn)，一般就是采用土工格柵來進(jìn)行施工的。為什么修建道路要使用土工格柵呢?

原城市道路大部分為水泥混凝土路面。舊水泥路面結(jié)構(gòu)隨著使用壽命的延長(zhǎng)，交通運(yùn)輸及車輛荷載的增加，破壞日益嚴(yán)重。舊水泥混凝土路面如何修補(bǔ)成為一個(gè)亟待解決的問題。對(duì)于傳統(tǒng)板式路面的改造不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且意見也不少。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：平整度好，噪音低，粉塵少。將瀝青加鋪層鋪筑在舊混凝土路面上是改善其使用性能的有效措施，但瀝青加鋪層反射裂縫是亟待解決的主要問題。

反光裂縫本身對(duì)覆層性能的影響很小，而環(huán)境因素的不利影響往往使裂縫迅速擴(kuò)大，導(dǎo)致覆層壽命縮短。為有效減慢舊水泥混凝土路面裂縫的反射率或減少瀝青加鋪層厚度，研究者們做了大量的實(shí)驗(yàn)。

為預(yù)防反射裂縫，國外采用瀝青加鋪層的方法。但單靠增加鋪層厚度有其不足之處：一方面，由于路面高度的限制，加鋪層厚度的大幅增加會(huì)增加路面的成本;另外，夏季高溫徐變?yōu)r青混合料易引起車轍，使舊水泥混凝土板失去了其作為基層所具有的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和薄面優(yōu)勢(shì)。所以采用瀝青加鋪層的方法是不可取的。

有鑒于此，我們決定在老式水泥混凝土路面上加加FRP加固層，然后加瀝青混凝土面層。該方法能有效地防止路面基層裂縫反射，減少路面車轍，延長(zhǎng)路面使用壽命。

玻纖格柵具有較高的拉伸強(qiáng)度，較低的伸長(zhǎng)率，不產(chǎn)生蠕變，與瀝青混合料的兼容性好，物理化學(xué)性能穩(wěn)定，耐高溫，有較強(qiáng)的鎖緊性和設(shè)限效應(yīng)。它的主要作用是均勻傳遞軸向載荷。折射裂隙應(yīng)力呈縱向水平變化。使用玻纖格柵，可提高瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效改善路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，并能抵抗或延緩瀝青混凝土路面上基層產(chǎn)生的反射裂縫。這樣可以提高路面的使用壽命。

從這些內(nèi)容我們可以看出在道路建設(shè)時(shí)采用土工格柵可以很好地應(yīng)對(duì)可能會(huì)發(fā)生的道路問題，不僅延長(zhǎng)了使用壽命而且減少了維護(hù)的情況。

山東環(huán)潤工程材料有限公司主要產(chǎn)品有：玻纖土工格柵、經(jīng)編滌綸格柵、鋼塑復(fù)合土工格柵、雙向塑料土工格柵、單向塑料土工格柵、長(zhǎng)絲土工布、短纖土工布、透水養(yǎng)護(hù)土工布、玻纖防裂布、復(fù)合土工膜、土工格室、防裂貼（抗裂貼）、三維植被網(wǎng)、軟硬式透水管、塑料盲溝、工程纖維及多種新型復(fù)合材料。您想了解土工格柵請(qǐng)?jiān)诰€咨詢或電話咨詢我們銷售人員。